Điều kiện chính để xây dựng một nhà để xe là sự đơn giản và độ tin cậy của nó. Điều này hoàn toàn áp dụng cho việc lắp đặt mái nhà, sơ đồ thuận tiện nhất là mái nhà kho của nhà để xe. Ở đây có một sơ đồ khá đơn giản để dựng bè, khi các dầm nằm trên các bức tường đối diện của "chiếc hộp" nhà để xe. Độ nghiêng được cung cấp bởi sự khác biệt về chiều cao của các giá đỡ, góc nghiêng có giá trị chấp nhận được là 50-60 độ.
Thủ tục cài đặt
Việc lắp đặt mái nhà bắt đầu bằng việc lắp đặt các bè chính xác.Phần này của cấu trúc sẽ liên tục chịu tải, điều đó có nghĩa là độ bền của bất kỳ cấu trúc nào sẽ phụ thuộc vào độ bền và độ tin cậy của dây buộc.
Việc lắp đặt hệ thống kèo là không thể nếu không hiểu nhiệm vụ chính của phần xây dựng này của mái nhà và làm quen với tất cả các chi tiết thiết kế của nó.
Biết dữ liệu đầu ra và sử dụng sơ đồ kết nối tất cả các yếu tố, việc tự mình đảm nhận giai đoạn xây dựng có trách nhiệm và tốn nhiều công sức này là khá thực tế.
Một mái nhà kho tự xây dựng cho nhà để xe có thể là một cách thực hành tốt để nắm vững những điều phức tạp của nghề xây dựng.
vì kèo hệ thống mái nhà kho làm bằng ván sóng được thiết kế để phục vụ như một "bộ xương" cho vật liệu lợp mái trong tương lai. Cơ sở phải phản ánh những cú sốc của các yếu tố, nó phải chống lại tải trọng bổ sung từ gió hoặc tất cả các loại lượng mưa.
Các chân kèo được coi là cơ sở của khung - đây là các dầm hoặc xà nhà, với các đầu của chúng tựa vào "hộp" của nhiệm vụ.
Các tính năng như sau:
- được làm từ các loài cây lá kim;
- khô hoàn toàn (độ ẩm không quá 20%);
- xử lý bằng thuốc sát trùng:
- và tẩm chất chống cháy.
Các yếu tố còn lại của hệ thống có thể được coi là phụ trợ và phục vụ để đảm bảo hoạt động của nó:
- xà nhà được nối với nhau bằng jumper, cung cấp thêm độ cứng;
- lắp đặt hệ thống kèo cho mái nhà ba chiều sẽ yêu cầu lắp đặt thêm các giá đỡ để bảo vệ các “chân” dài của dầm khỏi bị lệch;
- để cố định tốt vật liệu lợp, một thanh tiện bằng các thanh gỗ mỏng được gắn vuông góc với xà nhà.
Lắp đặt xà nhà trong tự lắp đặt mái dốc khá đơn giản, bởi vì đối với các cấu trúc phụ trợ, khung không bị gánh nặng bởi sự phức tạp của thiết kế.
khuyến nghị thực tế
Chủ sở hữu xây dựng nhà ở luôn lo lắng về câu hỏi làm thế nào để tạo ra một mái che của nhà để xe mà không thu hút các khoản đầu tư tài chính đặc biệt. Một số yếu tố có thể góp phần vào vấn đề này.
- Sức mạnh của cấu trúc phụ thuộc vào khoảng cách giữa các bức tường chịu lực. Nếu khoảng cách giữa chúng không vượt quá 4,5 mét, thì bạn có thể thực hiện mà không cần hỗ trợ thêm bằng cách đặt dầm giữa hai giá đỡ.
- Khi khoảng cách lớn hơn, thì cần có thêm đạo cụ.
- Khi dựng các bức tường của nhà để xe, cần phải nhớ rằng mái nhà của nhà để xe trong tương lai đã bị đổ. Để làm điều này, một bên của bức tường gạch được làm cao hơn bên kia.
- Việc tính toán góc nghiêng của mái nhà kho được thực hiện với điều kiện là nó không thể nhỏ hơn 25 độ. Nó có thể được tính toán độc lập, có tính đến khoảng cách giữa hai bức tường chịu lực đối diện và sự khác biệt về chiều cao của một bức tường so với bức tường kia.
- Nếu góc đã chọn của mái nhà để xe là 25 độ, thì mỗi mét giữa các bức tường mang nó sẽ tăng thêm +300 mm chiều cao. bức tường thứ hai. Nói cách khác, nếu khoảng cách giữa các cạnh đối diện là 5 mét, thì "độ tăng" của bức tường đối diện sẽ là: 5 x 300 mm. = 1500mm., Tức là bức tường này phải cao hơn bức tường kia một mét rưỡi.
Tôi có cần Mauerlat cho mái nhà kho để xe không?
Để làm mái nhà kho theo tất cả các quy tắc, bạn cần có đế hoặc Mauerlat. Dọc theo chu vi của các bức tường đã được xây dựng, các dầm bằng gỗ hoặc kim loại được cố định từ trên cao.
Mauerlat thực hiện một số chức năng nhất định: phân bổ tải trọng đồng đều cho toàn bộ mái nhà, khi tải trọng được truyền từ chân kèo dọc theo toàn bộ bức tường của tòa nhà; và ngoài ra, còn dùng để buộc chặt mái nhà vào nhà để xe.
Mauerlat đã được thực hiện trên một vành đai gia cố đã hoàn thành.
Khuyên bảo. Nếu tòa nhà nhỏ và mái nhà không quá nặng, thì có thể gia cố Mauerlat dọc theo hai bức tường mà không cần đai gia cố.
Công nghệ mái che.
- Một thanh gỗ 200x100 mm được lấy, tùy thuộc vào độ dày của tường, các lỗ được khoan từ trên mỗi 500 mm, dưới một neo có đường kính 24 mm và chiều dài bu lông 300 mm.
- Các lỗ được tạo trên tường cho bu lông neo, có tính đến việc một phần của bu lông sẽ nằm trong dầm và phần còn lại sẽ đi vào các lỗ trên tường.
- Các lỗ được khoan từ mỗi góc để dầm được cố định ở tất cả các góc.
- Để buộc chặt tốt, chất kết dính xây dựng được đổ sơ bộ vào các lỗ dưới neo.
- Nó chỉ còn lại để buộc chặt từng chùm trên đỉnh tường bằng các neo đã chuẩn bị sẵn.
Quy trình tương tự để thực hiện công việc được thực hiện nếu đối tượng xây dựng là một vọng lâu tự làm với mái dốc.
Sau khi hoàn tất việc cài đặt Mauerlat, chúng ta làm như sau.
- Xà nhà đang được chuẩn bị, được đặt trên nó, giữa hai bức tường chịu lực đối diện.
- Đôi răng cưa được khoét trên xà sẽ chui vào các lỗ khoét trên xà.
- Sau đó, lần lượt từng kèo được lắp đặt, được cố định bằng kẹp kim loại bằng bu lông, và nó sẽ siết chặt chân kèo bằng Mauerlat. Khoảng cách giữa hai dầm -300 mm.
Khuyên bảo.Điều đáng quan tâm là chuẩn bị số lượng xà nhà cần thiết (đối với nhà để xe có bước 60-70 cm) và xử lý chúng bằng thuốc sát trùng.
Nhà để xe từ tường đến mái nhà
Ngay cả những người xây dựng có kinh nghiệm cũng nên bắt đầu xây dựng một mái nhà kho bằng tay của chính họ với một bài học video, bởi vì công nghệ không đứng yên.
Cần chú ý đến kỹ thuật lắp đặt bè trên dầm đóng khung mặt phẳng trên của tất cả các bức tường chắn của nhà để xe đang được xây dựng.
- Dầm phải phù hợp với độ dày của tường.
- Thông thường, ngoài kinh tế, các thanh nhỏ (60-70 cm) được sử dụng để hỗ trợ các bè và các khoảng trống giữa chúng được lấp đầy bằng vật liệu mà từ đó "hộp" nhà để xe được xây dựng.
- Trong mọi trường hợp, Mauerlat được gắn chặt vào tường bằng cách sử dụng ốc vít neo.
- Trước khi bắt đầu lắp đặt dầm đỡ - xà nhà, bề mặt làm việc được san phẳng và chống thấm. Để làm điều này, sử dụng mỡ bitum hoặc ruberoid.
- Trong quá trình cài đặt mauerlat, việc kiểm soát chặt chẽ độ ngang của bề mặt của nó được thực hiện.
- Khi kết thúc quá trình lắp đặt "vành đai", họ đánh dấu trên dầm những nơi mà xà nhà đi vào, sau đó cắt các tổ để lắp đặt.
- Các rãnh đã hoàn thành được xử lý bằng thiết bị bảo vệ.
- Các bè được đặt trong các tổ đã chuẩn bị sẵn để các đầu có thể nhô ra khỏi Mauerlat 35-40 cm. Chúng được gắn vào dầm bằng bu lông neo và giá đỡ, xoắn cả "phụ tùng" để chịu lực bằng dây đồng.
- Cần hỗ trợ nếu chiều dài của dầm lớn hơn 4,5 m.
- Tấm lưới để lắp mái được nhồi từ các thanh mỏng vuông góc với kết cấu đỡ phía trên thanh chắn thủy lực.
Khuyên bảo. Mật độ của "mạng" được xác định bởi mức độ nghiêm trọng của vật liệu lợp.
Xử lý chống cháy cho hệ giàn
Do xác suất cháy hiện có, các hệ thống giàn yêu cầu xử lý bắt buộc bằng chất chống cháy.
Các công thức hiện đại kết hợp các chức năng chống cháy và bảo vệ sinh học. Chúng được chia theo điều kiện thành các chế phẩm ngâm tẩm và lớp phủ chống cháy, hoặc sơn, bột nhão, vecni và lớp phủ hoặc chất ngâm tẩm.
- Lớp phủ có thể thay đổi bề ngoài của gỗ, vì vậy chúng được sử dụng tích cực trong các cấu trúc không nhìn thấy được.
- Việc ngâm tẩm được sử dụng rộng rãi khi cần bảo tồn các đặc tính trang trí và cá tính của gỗ.
Chỉ các hợp chất của nhóm 1 và 2 có tác dụng chống cháy theo NPB 251 / GOST 16363 / mới được coi là chất chống cháy. Bảo vệ các cấu trúc quan trọng được thực hiện bằng cách sử dụng các chất ngâm tẩm chống cháy của nhóm cao nhất.
Đồng thời, các phương pháp tẩm màu và phương tiện để kiểm soát trực quan các biện pháp phòng cháy chữa cháy (sắc màu hồng) được sử dụng đồng thời. Trong thực tế, trong xây dựng tư nhân, họ bị giới hạn trong việc sử dụng các thiết bị bảo vệ của nhóm hiệu quả thứ 2.
Khuyên bảo. Để thuận tiện, các chất ngâm tẩm không màu cũng được nhuộm màu ngay trước khi sử dụng để phân biệt bề mặt được xử lý với bề mặt chưa được xử lý.
Bất kỳ thiết bị bảo hộ nào cũng phải được chứng nhận và có kết luận vệ sinh dịch tễ. Tiết kiệm các biện pháp an toàn cháy nổ cho các dự án xây dựng không được pháp luật khuyến khích.
Bài báo có giúp ích gì cho bạn không?