Theo thời gian, mái nhà để xe có thể yêu cầu sửa chữa. Sẽ không khó để sửa chữa mái nhà để xe bằng tay của chính bạn, nếu bạn tuân thủ nghiêm ngặt công nghệ làm việc và sử dụng vật liệu chất lượng cao. Sẽ vẫn cần phải tiến hành sửa chữa mái nhà của một cấu trúc như vậy, sớm hay muộn.
Nếu phát hiện bất kỳ vấn đề nào: vết nứt, rò rỉ, chúng phải được loại bỏ ngay lập tức, bởi vì không chỉ sự an toàn của chính tòa nhà mà tất nhiên, chiếc xe được cất giữ ở đó cũng phụ thuộc vào tình trạng chung của mái nhà.
Các chuyên gia khuyên nên tiến hành sửa chữa phòng ngừa trong những tháng ấm hơn, vì việc thiếu lượng mưa sẽ ảnh hưởng tích cực đến chất lượng của lớp phủ.
Đừng quên khi mái nhà của nhà để xe đang được sửa chữa, và việc lựa chọn chính xác vật liệu chất lượng cao, sử dụng loại vật liệu này, bạn sẽ không phải thực hiện công việc trong một thời gian dài.
Các loại vật liệu lợp cuộn
Khi sửa chữa mái nhà để xe, vật liệu lợp cuộn thường được sử dụng, tạo ra lớp phủ nhiều lớp chất lượng cao được gọi là mái lợp.
Lớp trên cùng của nó phải luôn bao gồm vật liệu phủ, nghĩa là vật liệu có lớp phủ bitum chịu lửa với lớp phủ đặc biệt được áp dụng cho nó.
Các bưu kiện xảy ra:
- nghiền thành bột.
- Hạt mịn.
- hạt thô hoặc có vảy.
Đổi lại, lớp dưới cùng của nắp phải được làm bằng vật liệu không che.
Ngoài ra, hoàn toàn tất cả các vật liệu lợp cuộn được chia thành các loại sau:
- Vô căn cứ.
- Nền tảng.
Baseless được sản xuất bằng cách cán một hỗn hợp bao gồm thành phần hữu cơ kết dính, chất độn và các chất phụ gia khác nhau. Vật liệu chính cho mái nhà để xe, hay đúng hơn là phần đế của nó, được xử lý bằng nhựa đường hoặc nhựa đường hoặc hỗn hợp của chúng.
Tính chất quan trọng nhất của tất cả các vật liệu cuộn lợp là khả năng chống thấm nước. Ngoài ra, vật liệu cuộn chất lượng cao được đặc trưng bởi một số tỷ lệ cao.
Cái này:
- Khả năng chịu nhiệt.
- Sức mạnh phá vỡ.
- Uyển chuyển.
Theo quy định, mái nhà để xe làm bằng vật liệu cuộn nên bao gồm năm lớp chính, bao gồm cả tấm lợp lót nỉ và lớp thủy tinh.Tất cả năm lớp được dán bằng mastic bitum.
Vật liệu lợp thường được sử dụng, được hàn bằng đầu đốt gas.
Việc sử dụng vật liệu có chất kết dính bitum đảm bảo tuổi thọ của mái nhà là khoảng bảy năm. Thời hạn sử dụng ngắn này có liên quan đến khả năng chịu nhiệt thấp và độ giòn của lớp nhựa đường ở nhiệt độ không khí âm và tăng lão hóa khi tiếp xúc với tia cực tím.
Chính vì lý do này mà các chuyên gia hiện đang phát triển các công nghệ mới và vật liệu lợp mái hiện đại cho nhà để xe, tìm cách thay thế chất kết dính bitum hoặc sử dụng các lớp phủ mới nhất.
sợi thủy tinh
Sợi thủy tinh cũng đã trở nên phổ biến - đây là những vật liệu rẻ tiền, dày đặc và bền, không bị mục nát. Thông thường, một vật liệu được nén chặt hơn, nhưng theo đó, vật liệu đắt tiền nhất, chẳng hạn như sợi thủy tinh, cũng được sử dụng.
Việc sử dụng polyester cũng đã được tìm thấy. Nhờ đó, bạn có thể đạt được độ bám dính mạnh nhất và bền nhất với lớp nền bitum. Để bảo vệ mái nhà khỏi ánh nắng mặt trời, các vật liệu rắc vụn khoáng chất đã tìm thấy ứng dụng của chúng.
Lớp phủ khoáng làm cho vật liệu mái nhà để xe bền hơn và hấp dẫn hơn. Trên hết, việc sử dụng các vật liệu như vậy sẽ làm tăng đáng kể tuổi thọ của toàn bộ cuộc đời của tấm lợp.
Sửa chữa mái nhà bằng vật liệu cuộn
Thông thường, vật liệu này được sử dụng trên mái bằng có độ dốc nhẹ và cũng được sử dụng trên mái của các tòa nhà cao tầng.
Việc lắp đặt và sửa chữa mái nhà để xe của bạn khá đơn giản, vì nó được thực hiện bằng cách nung chảy một lớp chống thấm bằng vòi đốt gas.Thông thường, chống thấm được đặt trên bảng USB hoặc ván ép không thấm nước, cũng như trên các tấm được nén chặt. cách nhiệt mái nhà.
Mái nhà của nhà để xe bằng tay của chính bạn, hoặc sửa chữa nó như sau.
- Theo quy định, tùy thuộc vào nhiệm vụ, họ thực hiện việc tháo dỡ hoàn toàn hoặc không đầy đủ phần đế mái.
- Tiếp theo, một lớp phủ mới được đặt hoặc các khu vực bị lỗi của nó được thay thế.
- Sau đó, mặt trong của ổ gà phải được bôi mastic, và sau đó dán một miếng vá cắt từ vật liệu lợp mong muốn lên vị trí khiếm khuyết.
- Sau đó, nơi sửa chữa được xử lý bằng bột bả.
Để sửa chữa chất lượng mái nhà để xe và loại bỏ hoàn toàn cái gọi là túi nước hình thành trên mái nhà, bạn phải:
- Cắt những chỗ bằng nước bằng "phong bì", nghĩa là thực hiện các vết cắt và mở rộng các góc thu được.
- Tiếp theo, bạn sẽ phải loại bỏ hoàn toàn nước, sau đó lau khô nơi phát hiện ra lỗi và làm sạch nó khỏi bụi bẩn hiện có.
- Sau đó, toàn bộ bề mặt phải được phủ bằng mastic, và các góc của phong bì phải được đặt ở vị trí ban đầu và làm nhẵn chặt.
- Sau đó, một miếng vá được dán lên trên và một lớp mastic được phủ lên bằng bàn chải cứng. Tất cả các vật liệu được làm mịn và san bằng.
Điều xảy ra là việc sửa chữa các bộ phận của mái nhà bao gồm việc loại bỏ các vết nứt nhỏ hình thành trên bề mặt thảm. Đối với điều này:
- Những vết nứt này được cắt, làm sạch các mảnh vụn và sấy khô.
- Sau đó, vị trí của vết nứt được lấp đầy bằng mastic nóng và kéo đầy.
- Một lớp mastic khác được phủ lên trên và bề mặt được làm nhẵn.
Khuyên bảo.Thông thường, khi lắp đặt mái nhà để xe, bạn phải làm việc với vật liệu nóng nên việc tuân thủ các quy định về an toàn phòng cháy chữa cháy là rất quan trọng.
Tổ chức thi công
Khi thực hiện công việc sửa chữa trên mái nhà, cần phải tiến hành sử dụng vật liệu lợp chất lượng cao không có sai sót.
Tuy nhiên, nếu chúng được tìm thấy trên vật liệu đã mua, thì bạn sẽ phải cắt bỏ các mảnh bị lỗi khỏi tấm vật liệu lợp và đặt các dải nhỏ hơn.
Để mái nhà được lợp bằng tấm lợp có tuổi thọ càng lâu càng tốt, điều rất quan trọng không chỉ là sử dụng vật liệu chất lượng cao mà còn phải chuẩn bị nền đúng cách, cũng như tuân theo quy trình công nghệ.
Trước khi bắt đầu công việc, trước tiên bạn phải làm sạch phần đế khỏi các mảnh vụn và bụi bẩn, sau đó san phẳng, rửa sạch và lau khô.
Ngày nay, việc sử dụng nhựa làm chất kết dính cho vật liệu lợp mái, như đã từng làm trước đây, hoàn toàn không hiệu quả, vì nhựa có xu hướng bị nứt sau một thời gian, do đó khả năng chống thấm của mái nhà để xe cũng bị hỏng.
Vì vậy, việc sử dụng phương pháp này đã trở nên không hiệu quả, và trên hết, cần phải phủ nhựa và các dải vật liệu lợp thành nhiều lớp.
Khuyên bảo. Rò rỉ cũng được hình thành do sự xuất hiện của các vết nứt nhỏ trong lớp nhựa, và do đó, hơi ẩm tích tụ trong các vết nứt nhỏ theo thời gian và mái nhà để xe bị ướt. Vì lý do này, nếu một lớp phủ cũ được đặt trên mái nhà, thì nó phải được loại bỏ ngay lập tức, và tất cả nhựa phải được loại bỏ khỏi bề mặt mái nhà, cho đến lớp phủ hoặc lớp láng nền.
Tất cả các điểm bất thường của bê tông đều được san bằng bằng cách đổ lớp láng bê tông, sử dụng máy cân bằng laser.
Bài báo có giúp ích gì cho bạn không?