Sau khi hoàn thành việc xây dựng các bức tường của nhà để xe trong tương lai, câu hỏi đặt ra là làm thế nào để che mái nhà của nhà để xe một cách chính xác và chắc chắn để nó bảo vệ hiệu quả chiếc xe đứng ở đây khỏi khí quyển và các tác động bên ngoài khác. Khi che mái nhà, có thể sử dụng nhiều cấu trúc và vật liệu lợp khác nhau, bài viết này sẽ cho bạn biết thêm về điều này.
Mái che nhà để xe được lựa chọn từ các loại sau tùy thuộc vào sở thích và nhu cầu của chủ sở hữu:
- Tự làm mái nhà để xe đầu hồi cho phép bạn sắp xếp không gian phía trên phòng chính, nơi có thể sắp xếp một gác mái, chẳng hạn như để lưu trữ các vật liệu và dụng cụ khác nhau.Diện tích của gác mái sẽ phụ thuộc vào chiều cao của phần trung tâm của mái nhà như vậy và độ phân kỳ của các đầu mái nhà so với tâm của nó.
- Mái nhà để xe là một trong những loại mái nhà để xe đắt tiền hơn. Chi phí của nó tăng lên đáng kể do chi phí vật liệu cao trong quá trình xây dựng, nhưng nó cho phép bạn trang bị tầng hai của nhà để xe như một căn phòng chính thức.
- Loại rẻ nhất là mái nhà để xe có mái che, loại mái này yêu cầu ít vật liệu xây dựng nhất trong quá trình xây dựng: loại mái này chỉ cần lắp đặt một tấm sàn và đổ một lớp nhựa đường lên trên tấm. Một lựa chọn thậm chí rẻ hơn là đặt đá phiến thay vì tar.
- Một mái nhà để xe không bằng phẳng ở đầu hồi được dựng lên trong trường hợp việc xây dựng một mái nhà bằng phẳng trở nên bất khả thi do độ dày lớn của lớp tuyết phủ vào mùa đông và góc tấn công của gió.
Loại mái được chọn cũng xác định thiết kế của hệ thống kèo của nó.
Sự lựa chọn vật liệu để che mái nhà để xe
Ngày nay, nhiều lựa chọn vật liệu có thể gây khó khăn cho việc lựa chọn thứ gì để che mái nhà để xe. Phổ biến nhất là đá phiến xi măng ondulin và amiăng, cũng như ván sóng.
Ưu điểm của những vật liệu này là giá tương đối thấp và khả năng lắp đặt sẵn có, không yêu cầu kỹ năng và khả năng đặc biệt của nhà phát triển và cho phép tiết kiệm chi phí mời chuyên gia.
Gạch gốm và bitum linh hoạt hấp dẫn hơn, nhưng cũng là vật liệu đắt tiền hơn có thể được sử dụng để che mái nhà để xe.
Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn các loại mái che nhà để xe khác nhau:
- Ngói kim loại hoặc tấm tôn là các tấm kim loại định hình mạ kẽm, thường được phủ bằng polyme. Ưu điểm của các vật liệu này bao gồm trọng lượng thấp, tăng cường độ, tuổi thọ cao, dễ lắp đặt (việc buộc chặt được thực hiện bằng vít tự khai thác), v.v. Màng được sử dụng làm lớp chống thấm khi phủ mái nhà để xe bằng các vật liệu này.
- Đá phiến là một loại vật liệu lợp dạng sóng nhẹ và linh hoạt được làm từ các sợi có nguồn gốc hữu cơ với các tạp chất của khoáng chất và nhựa đường. Tuổi thọ của nó đạt 50 năm. Che mái nhà bằng vật liệu này cũng khá dễ thực hiện bằng tay của chính bạn mà không cần sự tham gia của các chuyên gia bên thứ ba. Ưu điểm của đá phiến xi măng amiăng và ondulin là khả năng chống axit, nấm và mốc, cũng như khả năng hấp thụ nước thấp. Trong số những thiếu sót, người ta có thể chỉ ra khả năng chống chịu thấp đối với những thay đổi đột ngột về nhiệt độ, cũng như làm mềm vật liệu vào mùa hè, cần có các miếng đệm đặc biệt để buộc chặt.
- Gạch bitum là một vật liệu khá mềm bao gồm bitum trong thành phần của nó. Việc đặt nó cũng là một quy trình khá đơn giản - gạch chỉ được dán vào đế làm bằng OSB, ván có viền hoặc ván ép thông thường. Vật liệu này được sản xuất bằng công nghệ hiện đại, có khả năng chống chịu cao với sự thay đổi của khí hậu và nhiệt độ, đồng thời được bảo vệ tốt khỏi sự mục nát và ăn mòn.Một lớp phủ bazan hoặc dăm khoáng được phủ lên lớp trên cùng của gạch bitum.
Bây giờ bạn biết, cách lợp mái tôn nhà để xe.
Chuẩn bị kết cấu kèo
Sau khi lựa chọn xong loại mái nào sẽ được dựng lên và cách che mái nhà để xe, bạn có thể tiến hành thi công trực tiếp mái nhà.
Bài viết thảo luận về các phương án che mái nhà kho bằng vật liệu lợp và đá phiến xi măng amiăng, cũng như che mái nhà để xe bằng tấm tôn.
Để trang bị hệ thống kèo, ván gỗ hoặc dầm không có nút thắt được sử dụng, độ dày của chúng được chọn tùy thuộc vào khoảng cách giữa các chân của xà nhà, chiều dài của chúng và tổng khối lượng của mái nhà.
Việc lắp đặt hệ thống giàn bắt đầu bằng việc đặt Mauerlat, bao gồm các dầm đặc biệt được lắp đặt xung quanh chu vi, trên các bức tường của nhà để xe. Các xà nhà được gắn vào các dầm này bằng các gai cắm vào các ổ cắm.
Tiếp theo, việc lắp đặt các chân kèo cực đoan được thực hiện, sau đó các chân trung gian của bè được lắp đặt với sự căn chỉnh cẩn thận.
Quan trọng: để tránh mái nhà bị đổ trong trường hợp có gió giật mạnh, các xà nhà phải được đóng đinh vào tường, trước đó đã buộc chúng bằng dây thừng vào các thanh nẹp đã cố định trước đó vào tường.
Để bảo vệ các bức tường khỏi lượng mưa trong khí quyển, cũng nên bố trí một phào chỉ nhỏ rộng khoảng 50 cm dọc theo các cạnh của mái nhà. Khi nó được gắn vào tường, trong mọi trường hợp không nên có khoảng trống.
Là cơ sở mà mái nhà được đặt, một thùng hoặc sàn gỗ liên tục và ngẫu nhiên được chọn.Đầu tiên, các thanh được đặt theo từng bước 50-100 cm song song với sườn núi, sau đó các tấm ván được đặt trên các thanh.
Quan trọng: trước khi bạn lợp mái nhà để xe, bạn nên đảm bảo rằng gỗ không có nút thắt và không bị ẩm, vì những thiếu sót này có thể dẫn đến hư hỏng tấm lợp.
Sau khi hoàn thành hệ thống kèo, việc lắp đặt vật liệu lợp đã chọn bắt đầu.
Che mái nhà để xe bằng ruberoid
Khi lợp mái nhà để xe, vật liệu lợp mái thường được đặt trên một cái thùng với lớp phủ ba lớp được phủ lên trên bằng cách sử dụng nhựa đường nung nóng và chất độn mastic nóng.
Các vật liệu sau đây có thể phục vụ như một chất độn:
- nghiền thành bột, chẳng hạn như bụi xỉ, thạch cao, đá vôi nghiền, mùn cưa, v.v.;
- sợi, ví dụ - amiăng;
- kết hợp dưới dạng hỗn hợp vật liệu dạng bột và dạng sợi.
Trước khi bôi hỗn hợp vào thùng, thùng phải được làm sạch đúng cách và sơn lót bằng dầu khô với thuốc nhuộm. Nếu sử dụng thùng gỗ, tất cả các vết nứt, lỗ rỗng và kẽ hở có thể có phải được bịt kín trong đó và bitum phải được làm nóng trước khi thi công.
Quan trọng: lớp sơn lót trước tiên phải được phủ trên các sợi gỗ, sau đó dọc theo.
Sau khi lớp sơn lót khô, thùng được phủ bằng mastic và vật liệu lợp được đặt trên đó. Lớp vật liệu thứ hai được đặt, hơi chồng lên lớp thứ nhất dọc theo các cạnh, lớp thứ ba - tương tự chồng lên lớp thứ hai.
Trên toàn bộ chiều dài của vật liệu lợp được đặt, cần quan sát thấy sự chồng chéo của nó và nó phải nhô ra khỏi sườn núi khoảng 15 cm. Để tránh sự xuất hiện của bong bóng và nước chảy qua, vật liệu phải được làm phẳng cẩn thận khi đặt.
Che mái nhà để xe bằng tấm xi măng amiăng
Che mái nhà để xe bằng ngói xi măng amiăng khá nhanh chóng và dễ dàng. Đá phiến được đặt trên một thùng ván có độ dày 2,5 cm, rộng 10 cm, tiết diện ngang của các thanh là 6x6 cm.
Trước khi tiến hành đặt đá phiến, thùng phải được phủ một lớp nỉ lợp hoặc vật liệu lợp để sau này không xảy ra tình trạng mái nhà trong gara bị dột.
Ngói lợp xi măng amiăng khá nhẹ và bền, đồng thời có khả năng chống cháy, khiến chúng trở thành vật liệu lợp mái nhà để xe phổ biến nhất.
Có hai loại gạch: diềm và cạnh. Chúng chỉ khác nhau về khối lượng và diện tích, có cùng chiều rộng là 4 mm.
Ngay cả trong quá trình sản xuất những viên gạch này, họ cũng cung cấp các lỗ cho các nút chống gió được sử dụng để gắn chúng vào thùng cùng với đinh lợp và ghim. Gạch nên được đặt theo đường chéo, có tính đến sự giãn nở nhiệt của chúng.
Tấm đá phiến lượn sóng khác với gạch ở kích thước của chúng. Chúng được sử dụng cùng với các góc, móng và gờ cho mái đầu hồi. Việc buộc chặt các tấm như vậy được thực hiện bằng vít hoặc đinh, các lỗ phải được khoan trước.
Việc đặt phiến đá trên một tấm rắc được thực hiện theo hàng ngang, và tấm được đặt phía trên phải cách hàng dưới cùng 12-14 cm.
Che mái nhà để xe từ tấm tôn
Ván sàn là một tấm định hình bằng thép (chiều rộng biên dạng thường là 20 mm), với lớp mạ kẽm hoặc polyme bảo vệ.
Vật liệu này có độ cứng ngang thu được do lăn các cấu hình và độ cao khác nhau, cũng như các gân tăng cứng bổ sung giúp tăng khả năng chống lại tải trọng động.
Chồng lên mái nhà để xe bằng tấm tôn khá đơn giản, điều chính là thực hiện việc đặt tấm chính xác tùy thuộc vào độ dốc của mái nhà:
- Với độ dốc mái nhỏ hơn 14º, độ chồng chéo ngang phải lớn hơn 200 mm;
- Với độ dốc từ 15 đến 30 º, độ chồng lên nhau là 150-200 mm;
- Với độ dốc mái nhà để xe hơn 30º, độ chồng chéo ngang là 100-150 mm;
- Trong trường hợp độ dốc mái nhỏ hơn 14º, các phần chồng lên nhau theo chiều dọc và ngang phải được dán kín bằng keo silicon.
Tấm tôn được gắn vào các bộ phận bằng gỗ của mái nhà ở phần dưới của sóng bằng vít tự khai thác đặc biệt với miếng đệm cao su tổng hợp và mũi khoan sắc bén. Gờ được cố định bằng các vít tự khai thác lớn ở phần trên của nó.
Quan trọng: khi che mái nhà để xe bằng tấm tôn, nhất thiết phải trang bị chống hơi và chống thấm, cũng như chừa khoảng trống để thông gió cho không gian dưới mái.
Kích thước của thùng khi che mái nhà để xe bằng tấm tôn được chọn phù hợp với chiều cao của nếp gấp của tấm được sử dụng và độ dốc của mái nhà.
Nếu độ dốc không vượt quá 15º thì thực hiện đóng thùng liên tục với hai sóng chồng lên nhau. Nếu độ dốc cao hơn 15º thì bước của thùng phải là 35-50 cm.
Đó là tất cả những gì tôi muốn nói về cách tốt nhất để đóng mái nhà để xe, đảm bảo sức mạnh, độ tin cậy và an toàn của nó. Trong trường hợp này, bạn có thể sử dụng bất kỳ vật liệu nào cho mái nhà, điều chính là sản xuất và sửa chữa chính xác hệ thống kèo mà không quên chống thấm mái nhà để xe bắt buộc, chuẩn bị nó sau đó để đặt lớp phủ.
Bài báo có giúp ích gì cho bạn không?